Przejdź do treści

Informacje o projekcie

  • Szacunkowa długość odcinka
    ok. 30 – 35 km
  • Wykonawca dokumentacji
    IVIA S.A.
  • Data podpisania umowy z wykonawcą
    14 marzec 2024 r.
  • Czas realizacji
    77 miesięcy
  • Planowany termin przygotowania dokumentacji
    14 lipiec 2030 r.
  • Wartość umowy
    23 308 500 zł

Opis inwestycji

Zadania

Do głównych zadań w ramach realizacji dokumentacji należą opracowanie i przekazanie informacji na temat możliwych przebiegów drogi ekspresowej S7 na odcinku łączącym Kraków (autostradę A-4) z istniejącym odcinkiem drogi S7 w rejonie Myślenic. Prowadzenie analiz i możliwych przebiegów poszczególnych wariantów oparte będzie na danych jakie będą pozyskiwane w trakcie realizacji zadania dla wybranych obszarów.

Cele

Głównym celem opracowania projektowego jest:

1) Określenie wstępnego zakresu merytorycznego i finansowego przedsięwzięcia.
2) Ustalenie rozwiązań projektowych (na podstawie analizy różnych wariantów).
3) Określenie powiązań z istniejącą infrastrukturą drogową, w tym lokalizacji i zajętości terenów pod węzłami i skrzyżowaniami.
4) Określenie typów i podstawowych parametrów technicznych obiektów budowlanych.
5) Dostarczenie Zamawiającemu odpowiednich danych do wyboru optymalnych rozwiązań technicznych i ekonomicznych z uwzględnieniem ochrony środowiska i społeczeństwa.
6) Dostarczenie informacji umożliwiających podjęcie decyzji inwestycyjnych dotyczących celowości, zakresu i harmonogramu realizacji zadania.
7) Uzyskanie decyzji dotyczących środowiskowych uwarunkowań dla przedsięwzięcia.

Rezultaty

Trasa będzie składać się z dwóch jezdni po dwa pasy ruchu, z uwzględnieniem z możliwością późniejszej rozbudowy o trzeci pas na każdej z nich. Dodatkowo przewiduje się połączenie trasy z planowaną drogą S52 (tzw. Beskidzką Drogą Integracyjną). Prace budowlane będą obejmować:

  • Budowę nowego odcinka drogi ekspresowej, w tym połączenie z BDI.
  • Budowę nowych węzłów drogowych oraz przebudowę węzłów istniejących zgodnie z potrzebami określonymi w dokumentacji projektowej.
  • Budowę skrzyżowań z drogami innych kategorii lub, w uzasadnionych przypadkach, budowę węzłów drogowych.
  • Budowę i ewentualną przebudowę obiektów inżynierskich (mosty, wiadukty, tunele, przepusty, konstrukcje oporowe) zgodnie z potrzebami określonymi w dokumentacji projektowej.
  • Ewentualną budowę i przebudowę ulic miejskich.
  • Budowę połączeń komunikacyjnych dla obsługi terenów przyległych do projektowanej drogi, przyjmując parametry techniczne (szerokość, nośność, Vdp) na podstawie prognozowanego ruchu i struktury rodzajowej oraz po konsultacjach z odpowiednimi zarządcami dróg.
  • Budowę Miejsc Obsługi Podróżnych.
  • Budowę systemu odwodnienia projektowanego układu komunikacyjnego.
  • Budowę urządzeń ochrony środowiska i wyposażenia drogi, w tym kanałów technologicznych.
  • Budowę urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego, w tym Systemu Zarządzania Ruchem.
  • Budowę oświetlenia drogowego (na węzłach, skrzyżowaniach, na projektowanych obiektach – mostach, wiaduktach).
  • Budowę, przebudowę lub zabezpieczenie infrastruktury technicznej.
  • Zorganizowanie powiązań komunikacji publicznej, transportu intermodalnego oraz sieci pieszych i rowerowych w obszarze drogi ekspresowej, budowy węzłów drogowych, przebudowy istniejących dróg publicznych, budowy dróg obsługujących przyległy teren, budowy obiektów inżynierskich, wiaduktów, mostów , tuneli itp.

Grupy docelowe

Głównymi grupami docelowymi są podróżujący w kierunku do i z Zakopanego oraz mieszkańcy obszarów, przez które przebiegać będzie trasa, w tym mieszkańcy Krakowa.

Wypłata odszkodowania za nieruchomości przejęte pod budowę dróg krajowych



CZYTAJ WIĘCEJ